第八章结语（第9/9页）

〔31〕Prévost, Historire Générale de voyages, v, pp. 347—9．祁彪佳在运河上旅行时，他提到水深仅为1尺。见祁彪佳《日记》卷5，1643年阴历九月初四日到初六日。

〔32〕见于祁承澲《南京车驾司职掌》。

〔33〕参见Ricci, China in the sixteenth Century, p. 307, 358.

〔34〕海瑞《海瑞集》页155、167—168。

〔35〕同上，页112；《世宗实录》页0705、0761。

〔36〕Feuerwerker, ‘From "Feudalism" to "Capitalism"’, pp.107—115.

〔37〕Crawcour, ‘Changes in Japanese Commerce in the Tokugawa（德川）Period’, pp. 169—202.

〔38〕陈诗启《官手工业》一书多处提到这种情况；吴晗《社会生产力》页70—71；Feuerwerker, ‘From "Feudalism" to "Capitalism"’, pp.108.

〔39〕席书、朱家相《漕船志》6/44—48。

〔40〕《漕船志》一书多处提到这种事情。也可见于《武宗实录》页0081、《皇明经世文编》244/16—18。

〔41〕戚继光《练兵实纪》175、176、182、199、210；《皇明经世文编》347/17、21。

〔42〕《明史》205/2378—2379。

〔43〕归有光《全集》95；谷应泰《纪事本末》55/597。

〔44〕见Feuerwerker的概述，‘From "Feudalism" to "Capitalism"’, pp.111.

〔45〕这些话的译文可见于de Bary, Sources of Chinese Tradition, I, pp.530—542, 556—557.

〔46〕《清圣祖实录》3/3；叶梦珠《阅世篇》6/1—10。

〔47〕Hummel, Eminent Chinese of the Ch 'ing Period, p.917; Ch'ü, Local Government, pp.556—557.

〔48〕对这些特点见Sun，'The Board of Revenue', pp.175—228；陈恭禄《中国近代史》页238—239、665—666、678—679。

〔49〕Wang, ‘Fiscal Importance of the Land Tax’, p.842.

〔50〕Lach, Asia in the Making of Europe, I, pp.734—737.

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[1]关于海瑞评价问题，吴晗所遭受的政治迫害使问题更加复杂化。