第106章 与风同行27时间丈量的距离27（第5/5页）
“不对啊，我上次问，他说不是女朋友，让我好好工作，如果闲的话，把上个月测出的数据处理一下，就因为问了这一句话，我多熬了三个通宵！”
其他人笑起来，“所以我们都不敢问啊，你可胆子太大了！”
“我刚来啊，谁知道那么可怕，不过我当时是听到结婚，喜糖，什么的，筝哥还说什么，这些事情他来办。”
“！！惊天大新闻！不会不公开则以，一公开就是结婚吧？”
“卧槽卧槽卧槽。”
“怪不得筝哥对其他妹子都特别冷淡，那天我们去沪城检查磁悬浮线的时候，有个列车员你还记得吗？特别漂亮，结果他连对方搭讪都没搭理，我们都追着妹子跑，只有他，不动如山。”
“原来是有喜欢的人了啊，这就合理了。”
几个人啧啧了几声。
“既然如此，那还是让你哥把妹子介绍给我吧！”
小李捶了他头一下，“想什么呢，快点，今天努力干，说不定能快点下班，我们在和筝哥说点好话。”
“再好的话，也比不过刚才你喊出的豪言壮志啊，自主研发和技术探索，哪有那么容易，这是无数同志加班加点，在实验室，在一线一点点积累出来的。”
“你还思考出这么深奥的道理。”
“废话，我就是那个加班加点的，我能思考不出来吗？”
第二轮的招标结果出来了。
四方在日方上次提供的技术基础上，研发出了时速三百公里的CRH2C，而庞巴迪一直作壁上观，稳得一笔，有了上次的经验，他们不满足于只是喝汤，引了更高的技术进来，这一次，拿下了更多的列车订单。
四方获得了六十列动车的订单，庞巴迪四十列，相当于南车拿下了一百列，而掌握了Velaro的唐机和长客，作为北车下的两个企业，也拿下了六十列的订单。
虽然北车只有60列，但他们获得了世界一流的动车技术Velaro。
两轮招标，前所未有的技术大引进，从和外国公司合作，到自己国产化生产，这一批被命名为CRH的列车，有着各自的不同型号和来历。
但无论是哪一种，他们都有一个共同的名字。
——和谐号！
招标结束，并不意味着所有的一切结束了，相反，高速铁路的飞跃发展才刚刚开始！
华国铁路，也迎来了全国第六次大提速！
等了近二十年的京沪高速铁路，终于开始了紧密的准备！