第1127章 伊留申设计局来搅局(第3/4页)

回到首都之后,秦涛也没有离开,在机场里等了几个小时,俄罗斯的代表团就到了,当从候机楼里看向那架降落的飞机的时候,秦涛就猜出来了俄罗斯们的来意。

伊尔-96,对方乘坐这架专机过来,当然是有他们自己的打算的!

海关入口,秦涛看着熟悉的老面孔。

“尼古拉,我们又见面了。”

“是啊,秦,我们又见面了。”尼古拉上来,和秦涛来了个热情的拥抱,然后看向身边的人:“秦,给你介绍一下,这位是伊留申设计局的负责人尼古拉·塔利科夫,他同时也是伊尔-96的设计师,当年深受诺沃日洛夫的重视。”

伊留申设计局的第一任设计师当然就是大名鼎鼎的伊留申,1970年的时候,诺沃日洛夫接替伊留申,成了伊留申设计局的一把手,当时塔利科夫就是诺沃日洛夫最信任的下属。

等到诺沃日洛夫退休,塔利科夫就接任了伊留申的大权,一直到现在。

塔利科夫是个头发花白的老者,不过精神状态很好,他微笑着伸出了手:“秦总,早就听说过您的大名,这次终于见到了,非常荣幸,您是尼古拉的朋友,那就是我们的朋友!”

秦涛伸手,礼貌地握了一下,然后看向对方的身后:“塔利科夫先生,能介绍一下您带来的这些人吗?”

“当然可以。”塔利科夫看向身后:“来,这位是安德烈·尤拉索夫,我们设计局的主力骨干设计师。”

“尤拉索夫先生,见到您很高兴。”秦涛的手握了上去,他当然知道这个人,1961年出生,现在四十多岁,年富力强,吃苦耐劳肯干,可惜因为干得太拼命,60岁的时候就没了,当时伊留申设计局还专门发了讣告,这个人是肯定要忽悠过来的。

塔利科夫挨个介绍完了自己带来的人,然后看向秦涛身边的人:“秦总,您带来的人也给我们介绍一下吧。”

“好,我介绍一下,这位是程老,曾经我们东方研制运十的时候,他是副总设计师,运十你们知道吧?和波音707一个级别的大客机,和你们来的时候乘坐的那架客机也是一样的。”

运十的设计师!

塔利科夫热情地伸出手去:“程先生,您好。”

双方介绍完了,按说这次见面就算是结束了,接下来该一起上车,前往酒店,晚上举行晚宴,第二天再正式开会。

但是,塔利科夫可没有打算立刻就走。

“秦总,我们这次来的时候,乘坐的就是我们最新的伊尔-96M客机,各位要上去看看吗?”

“好啊。”对这个邀请,秦涛当然不会拒绝。

“这架飞机的机身增加了10米,内部空间最大,如果用三级运载方案的话可以做307人,如果单级运载的话可以装420名乘客,最大起飞重量270吨。”

这绝对属于大飞机了,哪怕就是C929,计划也是两百吨以上,也没说接近三百吨,距离270吨还差了一些。

这架飞机之所以有这么强的运载能力,当然是因为发动机。

“这架飞机上使用的发动机是PW2037,推力170千牛。”

“美国的发动机?”程老问道。他有些诧异,俄国人的飞机,什么时候装过美国的发动机了?

没错,这还真是美国的发动机。

伊尔96M是伊尔96-300的改款,后面加个M,一般都是大改款,详见图-22和图-22M。这种飞机诞生在九十年代,当时苏联刚刚崩塌,俄国人和西方的关系还不错,所以,伊留申设计局就想到了利用美国的发动机来改进自己的客机。

伊尔86用的是NK86发动机,小涵道比,不仅仅推力小,还比较费油,到了伊尔96,改进到了PS90A发动机,这是大涵道比发动机,推力增加到了156.9千牛,四台足以推动这种超级客机的飞行,油耗还比较低。

不过,这也没法和西方的发动机相比,有了这个机会,伊留申设计局当然希望用美国的技术来改进自己的客机了,用了这种西方的发动机之后,伊尔96M的性能突飞猛进。

“没错,不仅仅发动机是美国的,航电也是美国的,大家可以上来,看看我们的航电设备。”

宽体双通道客机,进去之后就能感受到飞机的巨大了,程老睁大眼睛,看着四周的一切,从乘客舱走到了最前面的驾驶舱。

“由于使用了先进的航电,这款客机取消了机械师,只保留了两名飞行员的布局。”塔利科夫介绍道:“这种飞机的性能先进,已经达到了西方同等飞机的程度了。”

此时的秦涛疑惑起来了,对方介绍他们的客机,那就介绍好了,为何对使用美国技术这么骄傲?不应该啊!

毕竟,美国技术用不了多久,他们就得放弃了,之后又改装出来了伊尔96-400,换用了自己的航电设备和发动机,航程立刻就下降了一大截。