第1126章 华亭飞机厂的合作(第2/4页)

现在,这架飞机却只能孤零零地留在这里,仿佛不甘心一样。

“停车。”

车子停了下来。

秦涛走过潮湿而松软的草地,走向这架飞机。

“秦总,他们从门口那边过来了。”许正阳看了一眼远处的厂区门口,向秦涛说道。

秦涛仿佛没有听到一样,继续走向飞机,抬头看着这架历尽沧桑的飞机。

但是,当他走过去的时候,却意外地发现,还有一个人也正在那里,抬头看着这架飞机,这是一名满头白发的老人,饱经沧桑的脸上带着复杂的表情。

“运十已经停在这里二十年了,我们航空人追求大飞机的梦想,也停滞了二十年啊。”老人开口说道。

“没错,如果当年运十项目没有停,那我们现在也应该有合适的大飞机平台来改装了,至于某些人说的那些不成熟的理由都是扯淡。”秦涛说道。

关于运十项目下马,是有很多争论的,有人觉得惋惜,好好的项目没了,也有人觉得这个项目就是没前途的,必须下马,还提出来了很多说法。

比如说,运十的发动机用的民航手头的波音707发动机的备件,自研的涡扇八根本就不能用!

这的确没错,发动机一直都是东方的软肋,这种涡扇八虽然是按照波音707上使用的JT3D-3B测绘的,肯定也会有一大堆的问题,但是,遇到问题就得正视问题,然后想办法解决问题,而不是在遇到问题之后就泼凉水,这个不行那个不行,最后放弃好了。

当时的涡扇八已经上台架试车了,先期可以先用进口的,以后总有成熟起来的时候,如果不迈出这一步,那永远都别想进步。当时和西方关系还是不错的,发动机完全可以通过外购来实现。

这也是最大的问题,至于其他的问题,那就都是子虚乌有了。

比如说锻压机,大客机的起落架是需要使用大型模锻压机来压制毛坯才能用的,当时国内没有,最大的轰六用的起落架还是焊接出来的,不是一个整体,还经常会出现裂纹。

实际上,这个问题运十的研制团队早就注意到了,已经着手开始解决了。

早在六十年代,为了蘑菇弹,国家就开始决定研制三万吨级的模锻压机了,在73年,国内第一台三万吨级的模锻压机正是投产,其中活动横梁静态平衡精度高于每米0.043毫米,比俄国人卖给法国的设备提高了一个数量级。

没错,就是俄国人卖给法国的设备,欧洲都没有类似的设备。

后来,为了造运十的起落架,由德阳二重和清华大学合作,开展了6.5万吨级多向模锻水压机的设计研制工作,在1981年进行了1000吨级模拟样机测试。可惜后来,随着运十项目的下马,这个锻压机项目也就跟着下马了。

也有人说运十台烧钱,实际上,运十项目从开始到最后被放弃,总共才花了5.377亿人民币,后续还需要1.7亿就能完成研发,这个研发金额和西方相比,那可是非常低的。

当时要搞经济建设,没有钱吗?

那得怎么说了,同期搞的电子对撞机,那可是花了一亿美元的,后来和麦道的合作项目,更是花了四十亿美元。这些钱都能花,给运十再花一两亿就不行吗?

运十最终停了,海空军想搞个预警机、空中加油机之类的,连个合适的平台都没有,要不是秦涛给联系了一批伊尔-76和伊尔-78,海空军现在还得用轰六来搞轰油六呢。

听到秦涛这样说,老人转过头来,看了他一眼:“是啊,当时召开了专门会议,讨论运十的论证会,会议的结论就是运十的研制工作不要停,队伍不要散,成果不要丢,希望运十能走完研制全过程,取得完整的技术成果,可惜,这个会议的结论没有人听。”

运十项目下马后,正好华亭搞起来了合作的桑塔纳,于是,大批的技术人员跑去搞汽车了,队伍就散了,至于成果?成果就是眼前的飞机了。

“秦总,听说明州集团要上马新的大客机项目,我很高兴,我已经老了,一生的理想就是能看到我们自己研制的大客机上天,代替老马看看我们自己的大飞机。”

代替老马?

秦涛又认真地看了这位老人一眼:“您是程老?”

运十下马,总师马老心情郁闷,几年之后就离开了人世,而运十的副总设计师,马老的战友程老一直都在等待,等待着祖国自己研制的大客机飞上天空!

就在此时,一群人从厂区那边走了过来,为首的人更是三步并作两步向这边赶。

“秦总,秦总!非常抱歉,招待不周,咦,程老,您也来了?”

来人是一名四五十岁的男人,西装革履,不过,见到程老依旧很恭敬,毕竟他是程老曾经的学生。