第0557章 039C潜艇(第2/4页)

下面窄,上面宽,这种设计居然还更符合流体力学?自己没听错吧?郑明有些惊讶。

秦涛的脸上带着笑容,这就是先进的设计理念带来的好处,别人绝对是想不到的,他们只会一门心思地降低指挥塔的高度,尽量设计成为流线型,己方却反其道而行,在指挥塔上面扣一个大帽子!

这就是像是战斗机的进气道用鼓包一样,没有发明出来之前,是没有人知道的,这种指挥塔上扣帽子,成为蘑菇头的形状,是二十一世纪才开始出现的,现在这些人当然不知道了。

这个蘑菇头的好处太多了,它可以有效地避免那些马蹄形涡流,因为这个帽子能勾住水流,减少水流绕着指挥塔的流动,这样就降低了航行阻力。当然了,其他的好处也很多,比如说在水面状态下,这个蘑菇头能更好地减少雷达反射波,防止被别人发现。

蘑菇头更大,内部的空间更大,也可以装更多的东西。

此时,克瓦沙一边说,一边把这个蘑菇头的形状在图纸上大致地画了一个草图,郑明看着这个指挥塔的设计,心中也是不住地感慨,果然,要说创新的话,明州集团绝对是走在最前列的啊,国内其他的设计局经常会参照国外的设计,而这里呢?已经成为国外参考的对象了啊!

“俄国人那边不是有流线型的指挥塔设计吗?咱们好像没有走俄国人的技术路线?”想到了什么,郑明继续问道。

要说设计核潜艇方面,俄国人的经验绝对是最丰富的了,到了八十年代服役的那些核潜艇,设计更是漂亮,俄国人的指挥塔和潜艇融合得非常好,就像是深海中的鱼类直接进化出来的一样。

“那种设计的确很漂亮,但是,也有很多的弊端。”克瓦沙给介绍了起来:“那种流线型的指挥塔加工起来相当困难,不管是焊接钢板,还是铺设消音瓦,都有很大的困难,而且,虽然看上去外形低矮漂亮,但是这种指挥塔的航行稳定性远远不够,所以,它虽然低矮,但是,它前后长,这种低矮、加长的指挥塔在水下高速航行的时候,阻力并不小。当然,噪音的确是大幅度降低了。”

那种设计有利有弊,而现在这种蘑菇头的设计,噪音低,阻力小,全部都占了!

“克瓦沙,接着给老郑介绍一下咱们潜艇的先进技术。”秦涛说道。

克瓦沙继续顺着刚刚的指挥塔画下去:“我们这款039C,另一个特色就是将使用X型的尾舵。”

潜艇在水下航行,主要靠的就是就是尾舵来改变姿态,一般的尾舵都是十字形的,这样,想要左右转向,就需要动竖着的舵面,想要上下动,就得操作水平方向的舵面,比较直观。

但是,这种舵面有很多的缺陷,比如说,潜艇的指挥塔在航行中产生的尾流就会给竖着舵面带来一定的影响,而一旦在浅水区作战,竖着的舵面就可能会戳到海底。

X型舵面就彻底的避免了这样的问题,可以说是潜艇设计的一种潮流。

它避开了指挥塔,又不用担心戳到海底,但是,这种舵面的操作不方便,如果要转向,该动哪个舵面?

靠人工已经无法精确调节了,这种舵面需要经过计算机的计算,不管是水平方向还是竖直方向,都需要四个舵面一起动,共同操作才能实现驾驶者的目的。

不过,也是因为这样,所以也导致了这种舵面的操作效率很高,不管在什么时候,四个舵面都能一起参与操作。

明州集团的第三设计处一直都在研究潜艇技术,他们早就进行了大量的计算机仿真以及实际的模型测试,把这个项目给攻克了。

“既然说到了尾部,那我们就接着说,我们在现有的039B潜艇上,已经在使用泵推的方式了,这种方式让潜艇的静音性进一步提高,但是依旧还不是最好的。”克瓦沙继续介绍:“按照相关部门的研发计划,到了以后这款潜艇正式开始生产的时候,很可能我们的无轴泵推技术也就成熟了,到时候,我们可以换装上这种更加先进的推进系统,进一步降低我们潜艇的噪音。”

东方的潜艇已经开始使用泵推,这已经是和西方站在同一起跑线上的了,但是,他们还不满意,他们还能做得更好!

泵推提升了效率,降低了噪音,不过,现在的泵推依旧需要通过潜艇尾部的电动机输出的传动轴来带动,这根传动轴依旧是噪音来源,无轴泵推,直接将螺旋桨叶片安装在环状导管上,将传统的驱动轴彻底淘汰掉,这下它的静音性就更好了。

此时,郑明已经只剩下惊叹了。

原本以为039B就已经是最先进的了,明州集团也变不出什么花样来,最多就是修修改改,哪里想到,明州集团居然还能进行这么多的创新!