第0318章 雅克-38的改进计划(第3/4页)

但是,外行人看上去就是一个包而已,实际上,这个包的形状相当重要,稍稍有不妥,就会对进气道流场特性和发动机性能的影响很大,设计很难,制造也不简单,可不是那么容易能做出来的。

在场的技术人员都思考起来了,普列沙科夫在思考了一段时间之后,点了点头:“从理论上来说,是可以做到的。”

“嗯,这个大家可以继续研究,先用这个隔板,以后技术成熟了,再替换也不迟。”秦涛说道:“毕竟,这是一架垂直起降战斗机,首先完成了基本的要求再说。”

整个歼三十一项目,都是在为了海军服务的,要给海军制造一款先进的垂直起降战斗机,这是基本要求,其他的,都可以放到次要的地位。

“如果垂直起降战斗机能研发成功,我们空军也会有需求。”林老开口了:“不过,必须要成熟才行,可不能像雅克-38那样。”

其实,等到这款飞机研发出来,林老早就退休了,现在他说什么,根本就没用,只不过,能鼓励在场的技术人员,尤其是这些俄国人,他们是从雅克夫列夫设计局过来的,一直处于边缘化的位置,现在,能得到空军大佬的肯定,对他们来说,那就更是一种鼓舞。

“其实,我们也知道,雅克-38的问题很多,所以,我们也有多种改进计划。”普列沙科夫开口了:“就拿动力来说,我们曾经计划使用AL-21F发动机来改造雅克-38,这样就能解决在高温地区发动机功率不足的问题。”

AL-21F发动机?二姨夫?

这款发动机,也是留里卡设计局的杰作了,在六十年代就装到了很多的飞机上,比如说苏-17、苏-24等战斗机。

而且,很有趣的,俄国人在出口苏-17战斗机的时候,配备了AL-7F发动机,称为苏-20,后来又配备了图曼斯基的R-29BS发动机,称为苏-22,但是,就是不肯出口二姨夫,足以说明俄国人对这款发动机的看重。

虽然是六十年代研制的,性能却非常强悍,加力推力达到了110千牛以上,中间推力也有87千牛,当初在三姨夫没有研发出来之前,苏-27的试飞用的也是二姨夫。

雅克-38战斗机后面的主引擎,用的是图曼斯基R-27V-300涡轮喷气发动机,只能产生70千牛的推力,如果换成AL-21发动机的话,就算是不用加力燃烧室,那动力绝对够强悍啊!

当初雅克-38被制造出来之后,并不仅仅是在军舰上使用,他们也做过很多其他的努力,比如说在阿富汗复杂的地形上起降,不需要跑道的雅克-38,按说是有很大的优势的。为了适应更多的环境,他们也做过各种各样的改型计划。

不过,由于种种问题,雅克-38的各种改进计划最终还是没有走到量产的一步,雅克夫列夫设计局把所有的精力,都放在了雅克141上,他们认为这款全新设计的战机,才能完美地解决雅克-38的各种缺陷。

现在,听到普列沙科夫说起这个改型,秦涛只感觉到一阵阵的兴奋:“老毛,这种改型,对飞机的改动大吗?能在前线的野战机场进行换装吗?”

“两款发动机的尺寸大致相当,改动并不困难。在前线的野战机场,应该能完成换装。”普列沙科夫经过一番思考回答道:“只需要做几个专门的零件就可以了。”

秦涛更是大喜:“这样改装之后,是不是就能适应在热带地区的起飞了?”

推力增大了十几千牛,按照推算,那就能多一吨左右的外挂重量的,还按照原本的外挂方案的话,那完全可以适应在热带地区的起降!

“是的,完全可以适应热带地区的起飞,而且,改用了这款发动机之后,还可以让飞机具备短距滑跃起飞的能力。当然了,前面的机轮得改一下,不过不难。”

听到了这句话,秦涛差点就想要抱着眼前的俄国人亲一口了,还有这么爽的事情?这简直就是给那艘泰国的航母量身定做的改进计划啊!

现在,世界上唯一成熟的两款垂直起降战斗机,就是海鹞和雅克-38,但是,两者在实际操作的过程中,有很大的不同。

海鹞为了能够增加挂载能力,一般都是使用滑跃起飞的方式,而雅克-38却总是垂直起降。

一方面,是因为搭载他们的军舰的问题,英国人的无敌级航母,带着一个滑跃起飞的跳板,相比垂直起降,不仅仅节省燃料,还能增加起飞重量,何乐而不为?

但是,俄国人的基辅级重型载机巡洋舰,没有这种设置,雅克-38就算是想要滑跃起飞,也没有这个条件。

另一方面,就是两者的动力布置方式不同。

海鹞用的是一台飞马发动机,在压气机那里引气,配合上尾部喷射出来的燃气,不管是在垂直起降,还是短距起降,这些动力都是能用上的。