第0186章 替代品：雅克-141（第2/4页）

这是秦涛唯一担心的地方了，比如西班牙，肯定是要来竞标的，他们不仅仅能给造航母，还能提供一批AV-8S舰载机给泰国直接配齐了。

“是啊，要说垂直起降战斗机，除了英国的海鹞，就只剩下俄国人的铁匠了。”杨大伟说道：“泰国海军是不可能采购俄国人的铁匠的。”

在六十年代，各国都开始对垂直起降战斗机感兴趣了，就连中国虽然航空技术落后，也曾经在六爷的身体上测试过垂直起降技术，最后当然是没什么下文了。

真正搞成功到服役状态的，只有两款。

英国人的海鹞，将发动机布置在了机体中部，从压气机后面接出来喷嘴，后方的燃烧室喷嘴也可以翻转，这样，前后一起发力，可以旱地拔葱，把飞机给托起来。

俄国人的雅克-38，绰号红色铁匠，则是将主发动机布置在机尾，飞行员后方竖着放了两台升力发动机，这样一起发力，把飞机托起来。

两种方案孰优孰劣，现在是一目了然的，俄国人的雅克-38作战半径只有两百多公里，妥妥的桅杆守卫者。而且，更要命的是，因为前面有升力发动机，直接对甲板吹，所以，烧蚀甲板的问题一直都无法解决。

就连俄国人的重型载机巡洋舰，都将雅克-38长期闲置在陆地机场，而英国人的海鹞，那可是参加过实战的。

不过，风水轮流转，等到美国人搞肥电的时候，用的就是雅克-38的技术路线，只是将升力发动机换成了升力风扇而已。

按照己方和俄国人的关系，采购到雅克-38是没问题的，甚至，就算是泰国和俄国人关系不好，几个月后，苏联轰的一下子崩塌了，对抗就消失了。

不过，雅克-38很坑爹的，俄国人的明斯克从黑海跨越万里开动到远东的时候，曾经在热带海域里面测试过，结果，发动机动力下降，最后发现在热带海域很难起飞。

这个问题就无解了，总不能坑了泰国啊，要知道，泰国可是中国传统的武器出口国，要是坑了他们，以后不买怎么办？

秦涛的眼珠子转了转，突然想到了什么：“要是搭配舰载机的话，也是可以的，俄国人还有一款铁匠的替代品，咱们可以把这款推销给泰国，至少也可以让泰国知道，选择战机并不难，所以，买航母和买舰载机，可以分开。到时候，咱们再打一下价格战，就不信泰国人不动心。”

西班牙人报价不超过四亿，咱们就报三亿五，西班牙人报价三亿五，咱们就报价三亿，反正咱们有成本优势，就算是最后两亿八成交，也能赚他一个亿。

多了就不考虑了，先定个小目标，赚个一个亿。

听到秦涛这样说，杨大伟有些惊讶：“俄国人还有铁匠的替代品？”

杨大伟不知道，但是秦涛是清楚的，俄国人的这款替代品，就是雅克-141。

雅克列夫设计局，在二战时期大名鼎鼎，但是，在冷战的喷气机时代却落伍了，虽然原因众多，结局还是让人唏嘘的。

当米高扬设计局和苏霍伊设计局唱着高歌向前猛进的时候，雅克设计局只能是捡一些别人不要的冷饭来吃，不过，他们还是很要强的，当雅克-38服役之后，他们就知道这款飞机的鸡肋，所以，也在继续改进。

说是改进，其实和全新研制差不多，就在今年，全新的雅克-141，已经开始在航母上频频试飞了。

从外形上看，这种飞机和米格-25有很多相似的地方，比如两侧矩形进气口，比如进气口后方的上单翼布局，如果从正面看的话，前机身的整个轮廓和线条太像了，让人难以分辨。

当然了，从尾部看就完全不同了，虽然都是双垂尾，但是雅克-141的双垂尾布局，不过是为了把屁股给空出来，它的垂尾是放在两边的悬臂梁支撑起来的。

那个可以三段式旋转组合来偏转的喷口前方，是一台最大最大推力108千牛、加力151千牛的怪物，再加上两台推力41千牛的升力发动机，可以轻松地让雅克-141垂直起落，同时，也让它拥有出色的战斗能力。

最高速度超过1.4马赫，航程达到2100公里，实用升限15500米，飞机反应灵敏，已经可以和其他的固定翼飞机对战了。

只可惜，等到它刚刚成熟起来的时候，苏联哗啦一下子，垮塌了，海军都开始卖军舰了，当然没有能力继续这种研制项目了，就连米高扬设计局都垮台了，甚至因为发不出工资，羞愤难当的总师还自杀了。雅克-141只能无疾而终，最后便宜了美国人，除了坠毁的那架，其他的都卖给美国人了。

虽然有人说美国人在六十年代就搞过那种旋转尾喷管的设计，但是，明眼人都能知道，雅克-141是在肥电上复活了。