第1156章 747与f14（第3/4页）

杜飞道：“波音－747？”

林天生“嗯”了一声：“就是波音，据说能一次搭载五百人跨越太平洋飞行……”

该说不说，这个年代的美果正处于巅峰期。

还没有成为将来那个产业空心化，只剩‘美军’和‘金融’的‘老迈国王’。

即使到杜飞穿越前，已经是几十年以后，花夏都没能造出能媲美波音747的超大型客机。

林天生在艳羡之余，更闪现出几分希望：“不过我们也快了，听说尚海飞机制造厂已经开始设计我们的大型客机了。”

杜飞有些诧异。

他倒是知道这个事，不过运十项目现在就启动了吗？

林天生说完，发现杜飞微微皱眉，问道：“怎么？你也不看好现在搞大飞机？”

“也？”杜飞问道：“还有人也不看好？”

林天生点头：“有几位科学院的老同志觉得不合时宜，投入太大，前途未知。”

杜飞道：“我不懂专业不好瞎说，不过在这个时候搞大飞机，赔钱是一定的，就算搞出来，也没法量产。”

林天生倒是没有反对，事实上他比杜飞更了解现实的情况。

叹道：“是呀～陈老也是这么说的。”

杜飞不知道这位陈老是谁，索性只是闲聊，不必较真。

在飞机上还得坐两个多小时，就当打发时间：“要我说，与其贪大求全，还不如把有限的资源集中起来搞航空发动机。像英果的罗罗公司，美果的麦道公司，都有看家的发动机，甭管制造什么飞机，拿来修改修改就能用。”

林天生听了也点了点头：“这也是一条路子……”

随后两人又从民用科技聊到了战斗机。

林天生之前一直在空军工作，这算是聊到他的专业了。

但令他没想到，杜飞的许多见解竟然让他眼前一亮。

比如美果最新新搞出来的f－14雄猫战斗机。

不久前，林天生在一本外文杂志上看到了这款战斗机的图片，不由得叹为观止。

认定了，这种颇具科幻色彩的可变后掠翼战斗机将是一款划时代的飞机。

对于他这种观点，杜飞当然同意。

因为f14就是划时代的作品，是西方三代战机的起点。

但对林天生想当然的以此推断，可变后掠翼将成为未来战斗机的主流却不敢苟同。

因为事实上，除了f14和苏鹅的苏24战斗机，再没有别的著名战机采用这种设计。

林天生皱眉，让杜飞说理由。

杜飞道：“很简单，成本！制造成本，维护成本，复杂的机械电子结构所产生的故障风险。出现这种结构的目的就是为了兼顾高空高速和机动性能。然而，一旦为了兼顾两者付出的成本太高，高过临界点后，就会产生取舍，最终达到成本与性能的平衡。”

林天生思索着点头，转又问道：“那你觉得，他们会选择高空高速，还是机动性能？”

杜飞道：“我想应该是后者吧～”

“哦～为什么这么说？”林天生问。

杜飞道：“要是高空高速，苏鹅的米格25已经坐到极限，将近3倍音速看了。再快就超出人类的极限了，至少现有的技术水平下，把战斗机造的更快，我觉得意义不大。反而高机动性，更先进的雷达，还有导弹的结合，会是未来的方向……”

林天生严肃的点点头：“老杜，我觉得你应该写一篇这方面的文章交上去。真的，听你说这些我收获非常大。”

杜飞笑着摆手道：“林哥，你可别抬举我，咱们就是闲聊，我一说，你一听，真让我写文章，还是饶了我吧”

因为有了共同话题，路上的行程倒是没那么沉闷。

很快前边机舱的飞行员出来，提醒系好安全带，要降落了。

片刻后，经过一阵颠簸，飞机降落在丹冻机场。

全程飞行两小时三十五分钟。

再次踩在地面上，杜飞稍微松了一口气。

说实在的，每次坐这种飞机他都有一种提心吊胆的感觉。

这边机场上早安排好了，一名姓王的中年人接上他们一行人，绕过城区直接来到鸭绿江边。

因为是冬天，东北天黑的很早。

前后两辆汽车行驶到江边的大桥桥头，桥上已经有一辆轿车等着。

看见他们抵达，一名战士立即去拉开轿车的后车门，从里面下来一名个头不高，稍微发福的青年。

戴着一副大框眼镜，车灯一晃闪过一片反光，正是朴折。

“嘎吱”一声，杜飞和林天生乘坐，轿车刹车停住。

朴折迎上来，跟下车的林天生拥抱在一起。

“天生，好久不见！”拥抱之后，朴折满怀感情的说道，一口非常标准的东北普通话。

“好久不见！”林天生也有些激动，仿佛失散多年的老朋友、亲兄弟。