一（第2/2页）

不过，斯科特最初对空战好像有点儿不开窍。虽然陈纳德对这个好战的家伙十分喜爱，但作为菜鸟总是打不下敌机来让斯科特十分失望——也让斯科特的钱包十分失望。于是，这家伙不久就离开了飞虎队，郁郁不得志地返回美国。这一回去倒让他有机会玩了回“过把瘾就死”的精彩节目——斯科特作为预备役军官被征召，参加了杜立特上校指挥的奇袭东京之战。那一战是珍珠港事变之后美军深入日本本土的第一次反击，杜立特上校率领一队经过严格训练的B-25轰炸机，从大黄蜂号和企业号航空母舰上起飞，轰炸了日本从东京到九州的一连串目标。轰炸结束后，他们没有返回——两艘航空母舰为了避开日军的报复，轰炸机刚刚起飞就掉头返航了——杜立特们飞入中国境内，并消失在那里。

杜立特的轰炸机队，看到这个场面时，几乎没人相信这些巨大的飞机能从航空母舰上起飞——但是，杜立特他们做到了。

斯科特就是杜立特轰炸机队的一员。

这次轰炸后，所有生还的美国飞行员都成了英雄。但好斗的斯科特并不满足过鲜花掌声的日子，在驼峰航线上飞了一段运输任务以后，他终于觉得这个任务还是不够刺激。于是，斯科特重归陈纳德麾下，在飞虎队的后身——驻华的美国陆军第14航空队继续当一名P-40战斗机飞行员。

这次回来，可能是经过血与火考验有利于人类潜能的开发，斯科特忽然开了窍，从此接二连三打下日军飞机，最终以空战英雄、双料王牌的身份结束了战争生涯。

斯科特的战后生涯同样精彩。不提他对美国空军的贡献，单说此人的个人爱好就令人叹服。作为一名飞行员，斯科特的文笔十分出色，他先后写了14本书，每一本都畅销。这还不算什么，更令人敬畏的是，此人利用自己在美国空军、海军中的关系，抓住每一个机会飞每一架自己能飞的飞机。

如果说一名抗日空军飞虎队的成员飞过F-15和F-16，恐怕有人会认为这是穿越小说。

那斯科特就应该算是穿越小说的主角，他既飞过F-15，也飞过F-16，他最后飞的一个机型是美国B-1B重型战略轰炸机，时年已经89岁。

让89岁的老头开轰炸机，美国人开后门也开得够可以啦！

2006年2月27日，罗伯特·李·斯科特安然逝于佐治亚州家中，享年99岁——按照中国虚岁的算法，则正好100岁。在这100岁里，斯科特飞了3,3000个小时。

哦，这是多么令人景仰的一个人物啊！

可是……在日本军史研究的学者中，斯科特却有一个不大好听的绰号——日本人叫他“吹牛大王”。

日本学者论述，斯科特虽然确实是一名空战高手，但是他的战绩中水分颇高。至少，让他成为王牌飞行员的前五个战绩中，就有四个不可靠。

一根筋的日本人一个战绩一个战绩地推敲，要证明斯科特的牛皮吹得有多大。这种论述看起来很多还是颇有道理的。不过，我觉得日本人这么干，多半的原因还是在于斯科特书中对二战中的日军航空兵颇多微词，让日本人恼羞成怒，恨不得把他打翻在地，再踏上亿万只脚。

不过，假如让斯科特老爷子自己活过来反驳这件事儿，恐怕他根本不会跟日本人一个战绩一个战绩地比对，这不是斯科特在空中的风格——老头子说不定会点上一袋烟，慢悠悠抽一口，告诉你说，日本人啊，就那些一根筋的家伙，不吹牛地说，不用打，我都能给它弄几架下来……