第二百九十三章 加点新专利

近卫昭雪返回时,故意买了一些馒头,而不是饭团。

正好碰到李谕送岩崎小弥太他们返回,于是有意无意间露出了自己买的东西。

李谕当然注意到了这些小动作。

不过他还是起了疑心,暂且观察一下吧。

轮船终于要启航前往旧金山。

在他们走后,高桥义雄把对李谕的采访录发在了《时事新闻》上。

如今这份福泽谕吉创立的报纸销量还是不错的。

引起的反响自然也不小。

本来进化论已经够颠覆,李谕直接说人类与大猩猩的相似度高达98%,更加让人大跌眼镜。

何止高桥义雄,大部分民众都无法接受。

在很多人理解里,简直就不是进化论了,莫非进化这么多年就进化了2%?

很多人继而将其上升到伦理学角度:民众感觉单单是人类,差距就够大了,甚至分三六九等,而猩猩猴子算什么?又或者猩猩猴子还能继续进化成人类?

如果李谕看到这些评价,肯定会想要再写一写《猩球崛起》的剧本。

但估计会被骂死……

日本肯定是有保守派的,相信相对论的人本来就有限,现在不少人直接开始登文反驳。

只不过现在生物学还没有进入微观领域,李谕确实没有什么太好的方式反击。

好在文章只是发在日本,并没有引起过大的声浪。

但有些李谕的支持者显然还是更相信李谕作为一个科学顶流的判断,比如夏目漱石就兴奋地撰文写道:“奇哉妙哉!人类与动物的差距竟然如此小,堪称进化中的差之毫厘谬以千里。而我们的社会中,很多时候岂不也是微妙的差距却能造成局面大相径庭!我想大家更应该深入思考背后的哲学意味。”

好吧,夏目漱石直接又上升到哲学角度了。

不过李谕自己知道,生物学的真正发展还要晚上半个世纪,这东西那是真的太尖端。

毕竟生命堪称宇宙中最为精细的结构体,其隐藏的众多秘密远远没有发现。

鲁迅也支持李谕,指着报纸对蒋百里说:“原来差距这么小,我就说有些朝廷大官蠢得连只猴子都不如。”

蒋百里说:“这话你回国可不要乱讲。”

鲁迅说:“现在可不兴文字狱了。”

蒋百里说:“只怕有心人惦记。”

当然迅哥能够爆发自己的批判天赋,真心要等到大清没了以后。

这些西方科学里对他来说同样很颠覆的东西,也一定程度上影响了他的创作。

而当数十年后,基因测序出现,大家才发现李谕这位顶级科学家早早就做出了断言。人们更加盛赞其超前的眼光以及深刻的科学观。

不愧他位列二十世纪上半叶最顶级科学家的名誉。

——

航行十多天多少有些无聊,李谕准备再搞几个专利出来。

自己要是想成为博世那样的汽车供应链与知识产权巨头,肯定手里要有足够多强有力的专利。

李谕很快在车上画出了汽车后视镜与安全带的设计草图。

是的,此时的汽车并没有这种极为关键的零件。

原因吗,自然是马车也没有。

汽车诞生之初很多理念难免无法脱离人们对马车长久的印象。

可在后世,随随便便任何一个人都知道交通工具最重要的是安全。

——

吕碧城继上一次长时间坐火车后,这次又乘了超长时间的轮船,真是把如今最先进的旅行方式体验了个遍。

“原来这才是走向世界的人生。”吕碧城非常兴奋。

李谕笑道:“火车与轮船,现在海陆空就差一个空了。”

“你说的空中旅行真的可以实现?”吕碧城仍旧有些感觉难以置信。

“怎么,我说的话有哪一次错过?”李谕说。

“没有倒是没有,但实在是不知道可以用什么方式实现。”吕碧城说。

“实际操作起来的确没那么简单,但其背后的原理倒是没那么复杂,其实就是伯努利原理,利用了空气的压力差。”李谕说。

“压力差?”几个学生凑了过来,李谕以前在府上就动不动给他们讲讲科学,大家非常喜欢听。

“是啊,有了压力差,就可以浮起来。”李谕说。

近卫昭雪说:“浮起来?那不就和轮船一样了?”

“如果硬要说的话,可以这么理解,”李谕说,“不过具体的实验过程十分艰辛,毕竟接近200年前人类就知道了伯努利原理,直到现在还无法实现上天的梦想。”

李谕没法给他们讲太深入,因为流体力学的难度在经典力学各大领域(如什么理论力学、弹性力学、结构力学、材料力学、土力学等)里是出了名的。

不少一直到李谕穿越前都无法解决的微分方程就来自流体力学,比如挑战人类极限的纳维-斯托克斯方程。