第1176章 风洞(第2/3页)

基于全球无敌,再加上维持名望,吸引更多优秀人才加入其中的缘故,楚军各军中都很热衷于搞这些事情。

这也是空军为什么到了加迪斯没多久,打仗也不去,反而是频繁搞起来所谓的训练……就是想要把飞机飞起来在加的斯上空里转一圈,让加的斯的民众们知道空军的威风。

说不准此时此刻观看飞机训练的人群里,就有一个男孩被飞机的英姿所吸引,进而生出了以后要加入空军的愿望呢。

这种一半训练一半表演的飞行持续了大概一个多月,期间也完成了大几十架飞机的组装。

而这个时候,中欧地区里的守备司令部也频繁派发电报来询问……到底准备好了没有,我们这可打着仗呢,你们空军这些人差不多就行了,赶紧过来吧。

没有太多飞机的话,先调个三五架飞机过来也行啊!

我们这连机场都给你们提前准备好了,而且还一口气准备了好几个,方便让你们短腿的黑燕飞机随时转场飞行。

但是你们一个月了还不见人影,过分了啊兄弟!

如此情况下,空军才派了个飞行中队准备转场中欧地区!

考虑到黑燕飞机的航程并不远,哪怕是加装副油箱也只能有六百多公里的续航,因此沿途需要经停好几次才能抵达中欧守备司令部所在的柏林。

不过这也不用担心经停的机场问题,欧洲这边半年前就已经得到了通知,空军要派遣飞机过来参战。考虑到飞机航程问题,为了转场,作战以及应急降落等情况,空军之前就已经要求陆军方便,在各地区里准备好临时机场。

反正这种临时机场也不需要什么太大要求,随便找个平地,把土地平整一下就行了。

并且还和文官系统方面也进行了联系,希望行政部门在本土也好,海外也好,藩属国也好修路的时候,麻烦多修一些比较平直的道路,这样在应急情况下就可以让飞机进行紧急起降了。

以黑燕飞机的低空低速的优秀操控能力,在这些条件一般的泥土路上起降一点问题都没有。

这年头的飞机原始而简单,对起降的要求也简单,所以飞行转场也好,临时作战部署也好,其实都比较简单。

不像是后世的喷气式飞机那样,对起降的要求太高,所以作战区域限制也大。

而黑燕飞机呢,开始转场后基本上飞个四五百公里就会在预设的临时机场上降落,然后直接用油桶加油,飞行员简单休息后继续开着飞机上路。

如此折腾了两天后总算是到了柏林!

而这一次空中距离两千多公里的超远距离的转场,也是让空军首次认识到了黑燕飞机的巨大缺陷:航程太短了。

五六百公里的航程连转场都这么麻烦,更不用说用用于直接侦查或对地支援了。

毕竟飞机你飞出去了,还得飞回来啊,然后还需要一定的油料用于盘旋侦查,对地打击,然后还需要留下一定的应急油料,到时候作战航程就直接缩水到两百公里左右了。

两百公里,对于陆军而言兴许很远了,但是对于在天空飞的军种,这两百空军却是太近了。

这一次的转场被通报给金陵的空军总部后,空军方面仅仅是数天后,就向黑燕飞机的供应商唐山飞机公司增加黑燕飞机的航程。

唐山飞机公司得到了这种要求后,琢磨了一番直接把后座给取消了,然后用来搭载油料,为了让一个飞行员执行侦查任务以及对地火力打击任务。

他们直接把航空照相机安装在飞机上,而后座的重机枪也直接被吊装在了飞机的机头下方,形成一个类似朝着斜下方射击的布局。

然后再通过拉杆的方式来遥控拍照或开火!

这样的话就可以腾出来一定的空间以及载重,用来搭载更多的油料。

然后发动机也可以进行一定的升级,唐山飞机公司的母公司唐山机械公司下属的动力公司,一直都没有停过对航空发动机的持续改进研发。

要说航空发动机的技术水平,唐山动力公司旗下的航空发动机的在国内依旧是最顶级的,就和他们的汽车发动机,大型发动机水准一样。

唐山机械公司因为是研发火花塞式汽油发动机最早的企业,过去的接近二十年里累积了大量的经验以及技术,得以在发动机领域里长期保持领先。

发动机领域的技术领先,不单单让他们造出来更好的轿车,也在卡车乃至军用汽车等领域里都获得了大量的优势。

其一五系列卡车直到目前为止,依旧是军方唯一使用的卡车,订购数量非常大,广泛用于野战炮兵各部队或辎重部队。

同时一五卡车在民间里的市场占有率也非常高,在一点五吨级的卡车领域里,一五卡车几乎没有对手,独占了百分之八十的市场,这些卡车被广泛用于各种短途的运输业务。