第1001章 割裂(第2/3页)

洛长青也不知道应该如何去形容,在大唐如今达官贵族的眼中,大唐是鼎盛的,军队强悍,工厂运转着,货物进出川流不息,高楼大厦,到处都是蓬勃的味道。

但在洛长青看来,大唐却危机四伏,即便是在首都洛阳,也有生活在贫穷中的百姓,即便是有帝国的法律,但遍布全国的工厂中,又有多少人正在受苦呢?

将农民从土地上赶出来,对于工业的发展自然是有利的,但相当于彻底剥夺了农民最后一点资产,如果他们没能在城市中找到工作呢?

那就只能在饥寒交迫中死去。

纺织业已经发展到全世界最强,但依旧有大量的百姓只能穿着麻衣织成的衣裳。

改革所释放出来的力量,大部分都落到了帝国中高阶层的身上,毕竟发展工业,好处怎么也不可能落到普通雇工身上。

唯一的好处可能是,做工的人有了更多的选择机会,再加上帝国跟进的法律,这让他们获得的待遇比原先好了一些。有的人依旧驾乘着马车,行驶在帝国用机械铺就的各种为汽车行驶的道路上。

迎面而来的是配备着燃油发动机的汽车。

二者交汇的时候,双方对视时,一个已经走进了电气时代,一个却还在封建时代。

这代表的绝不是简简单单的技术问题,而是两种不同的思想。

洛长青可以在中高层将保守派彻底打倒,但是他不可能在基层将所有的保守派击垮,只能利用可以下乡的通讯去改变。

城市和乡村的差距,从未有过如此巨大,不仅仅是大唐,即便是现在的罗马也是如此,保守派盘踞在农村,和城市中的新学党人形成了鲜明的对比。

当然,无论是在大唐,还是在任何一个国家,城市的力量都占据了决定性的胜利,工业区的力量是远远胜过农业区的。

只要占据了城市,然后再通过宣传,就能将保守派的大本营连根拔起。

帝国内部存在着巨大的割裂。

帝国内部行省和边疆行省间,也有巨大的割裂,蓬莱行省、夷洲、琉球及群岛,这些帝国周围的岛屿和帝国本土隔海相望,交通自然不是那么便利,一向暗中就和帝国本土有生疏。

至于岭北、西域、雪域等行省,大多都因为经济原因而团结在帝国本土身边,他们内部产业很是单一,或者只有资源,却没有其他东西,依赖帝国本土,比如岭北行省,面积之大,从漠北草原一直到了北冰洋,但实际上产业主要依赖畜牧业和矿业,不能缺少帝国。

但那些本身就有比较完备工业的行省,尤其是先发的地区,比如安南行省,则心中时刻存着一些不妥之事,即便是从中央派出总督,但很快这些总督就会被同化,亦或者爆发激烈的矛盾。

此番永和革新,洛长青是真正下了狠心收拾了安南行省,他几乎将安南行省的半条命废了,重工业迁走了七成,现在的安南就连一辆汽车都造不出来。

轻工业作为就业的大头他没有大动,但加强了重重监管,甚至将自己的一个侄孙调了过去,担任总督,他要彻底的从经济上摧毁安南行省分离主义的苗头。

在收拾完安南行省后,洛长青留下了一句明晃晃的警告——“大唐的国土虽然广大,但却没有一寸多余,寸土不敢丢,寸土不能让,谁敢分裂,大唐就用他的头颅来告诉所有人,不可能!”

安南行省的下场让不少人心惊,有些明白什么叫做不是不报时候未到,帝国就连远在万里之外的藩属国都不允许他们自立,更不要说帝国内部的行省。

洛长青之所以在忍了这么久之后,终于还是用这种方式下手,就是因为帝国内部的思想纷乱已经不能容忍,他甚至能允许新学存在。

但任何一种思想,都不应该容忍对国家民族的分裂,分裂就代表着对立,对立就代表着争执,争执就代表着战争,而战争一旦开启,那就难以停下。

他强硬的打击着分裂主义,中央朝廷的权威大大提高,而后便是从娃娃抓起的教育体系,要从小就灌输这种思想。

这些举动在广大的城市是没有问题的,但真正广大的农村,依旧很难,生产力还没有进化到,可以舍弃大量土地的情况。

按照正常人的思维来看,似乎应该向农村渗透宣讲,但洛长青没有这么做。

因为他的手中有另外一份数据,那就是大唐的城镇化数据,在永和革新之前,大唐的城镇化率,大概在9.2%左右,而经过十年的革新后,大唐的城镇化率,已经到达了25.6%,可能局限于统计手段,不太准确,但这已经很能说明问题。

工业的大踏步发展,会带动城镇化,只要不断将人口从农村赶出来,进入城镇,再加强城镇的配套,剩下的东西,就会自然而然的得到。