第275章 吹大气球(第2/3页)

庄续腾在车底下并不好受,主要是铁路状况不好,时不时就会颠簸。车厢下面有减震弹簧,但是车底下可没那东西。周围的金属件总想着撞他,而紊乱的气流也不断给他增添麻烦。

因为这一次尝试是为了让夜莺、岩雀两姐妹能够藏起来、动起来,因此一切行动都要以她们两个的水平为参考。超算武技肯定不能用,腿部的植入体也不会使用,庄续腾就以一个“比较强壮的普通人”为参考,在车底下小心移动。

尽量降低难度,尽量提高稳妥性,多为别人着想。庄续腾从车厢正下方爬到连接处,调头爬回去再爬回来,以此验证这条线路的多种方案。

任务行动的时候,餐车和卧铺车厢中间是“宝库车厢”,连接方式与现在不同,拥有更大的空间。现在的连接部分用硬帆布做了遮挡,完全挡在他头顶上方。

庄续腾尝试了几番,摇摇头并退回来。“环境不一样,没必要硬往上爬,只要知道车底能够提前藏人就够了。嗯……也不用叫她们两个下来尝试,没必要折腾,适应性训练回去完全可以做——让她们两个多休息休息吧。”

下一次靠站是在半个小时之后,庄续腾便在车底下呆了半个小时。他回去的时候,夜莺已经入睡,岩雀对跟他同去行动表现出了极大热情。

“休息吧,我已经弄明白了,不用专门去折腾。”

岩雀非常诧异,她内心认为奈客会喜欢和她一起钻车底,而她也可以借这个机会与奈客再套套近乎。庄续腾给她解释了一下,表示她们好好休息并回复状态才是对任务最好的选择。

“感觉你更像是委托任务的指挥者。”岩雀撇撇嘴,说了句心里话。

接下来他们就在车厢里休息,直到列车按时进站。庄续腾记下每一站的进站和离站时间,就算加挂车厢那天会有很多站不停,这些时间对任务也肯定会有帮助。

整体而言这趟车的车况不错,更适合行动。庄续腾将自己观察到的东西运用到演习场地,让训练能够更贴合实际。然后就是要解决任务中最关键的部分:起飞。

从列车系统中得到的车厢载重信息是这次任务重最重要的收获,面对这个沉甸甸的数字,两个驾驶员都直挠头。他们根据自己的经验进行探讨,认为必须加大气球的升力。

“只补足缺额重量是绝对不行的。下面的货物太沉了,只解决重力是不够的,必须为直升机的机动提供足够的富余动力。”

“那要加多少?”斯太尔问道。

“最好提供六十吨升力,只要稍稍比车厢重量少,别让它往上飘比较好。”格罗夫摸摸眉毛,说道:“我们根据这个升力要求算过气球的体积,发现只能用氢气,其他的都不行。体积太大会严重干扰飞行,氢气比较危险,但也顾不上那么多了。”

缪尔拿来气球的设计图,补充道:“气球的外壳也要尽量做薄,如果能用专门的织物就好了,氢气毕竟太危险了。我不知道时间来不来得及……”

“给我说说具体用什么,我去想办法。”斯太尔接过设计图,就此问了些问题,然后便带着夜莺和岩雀匆匆离开。

他们继续训练。分开的时候,一组练习车顶移动和设备组装,一组练习低空飞行降落、快速固定直升机和载重起飞。还有一组是庄续腾和戈工道,他们负责车厢内的情况,完全依靠随机应变,目前没什么可练的,于是就处于“监工”状态。

只有等夜莺和岩雀回来之后,庄续腾才有用武之地:指导两个人在车厢底移动。庄续腾发现自己准备的有点多了,两个姑娘都安装了手臂植入体,这让她们可以用肩膀与手指的力量在狭窄空间灵活移动。她们的练习进度比预想要快得多,很快就熟悉了动作,于是庄续腾又“失业”了。

练习、练习,不断练习,尽可能缩短行动时间,同时增加熟练度。肯特三人组是最忙的,他们要在车厢上方移动,扛着风阻将设备搬过去,一共要跳过7个车厢。目前他们需要来回六趟才能将气球、管道和所有连接设备运输过去,而他们的目标是缩减到4趟,这样可以节省大量时间。

庄续腾和戈工道也参与进去,与他们一同训练,一起思考如何节省动作。要运输的物品中数量最多的是气球,最重的是连接直升机与车厢的链条,最大的设备是为多个气球吹气的阀门分叉管。

除了设备的数量和重量,列车行驶的姿态也会对任务造成影响。由于要把一些管道留在车顶上,那就必须为列车转弯时内外径的差异留好富余。同时,为了防止管路从车顶边缘滚下去——车顶都是中央拱顶,两侧都有坡面——富余还不能留多。他们实验多次后,维恩建议用上一些登山的设备,在车厢顶部边缘做好挂钩,拦一栏可能滑落的管子。