第0926章 901型补给舰

秦涛无奈地看着领导:“要不弄个二十吨的,价格和两吨的一样?”

“好啊,好啊,咱们海军不嫌大。”

“嗯,等到今天晚上,咱们就把这艘船造出来,交给海军。”

“晚上?什么时候?”

“做梦的时候。”秦涛说道:“想要造大船,还怕花钱,这可能吗?”

“好了,不开玩笑了,咱们正式开会吧,目前,咱们手头最大的就是908型综合补给舰,所以接下来要发展更大的综合补给舰,还是要参照这款军舰,涛子,你先把这款综合补给舰的参数给大家介绍一下。”

“好的,这款综合补给舰舰长188.9米,宽25.33米,吃水10.41米,满载排水量三万七千吨,配备一台一万零六百马力的柴油机,单轴单桨,航速约15.5节,最大航程一万两千海里,上面一共可以运输干货、液货共两万三千吨,这艘军舰上有4个油水补给站和2个干货补给站,具备同时进行左舷、右舷、纵向、垂直四个方向的补给能力。其中左右两舷可以进行干货和液货的补给,而纵向只能补给液货,垂直只能补给干货,总体性能是我们现有的综合补给舰中最强的。”

“那我们要建造的新型综合补给舰,也得按照这种方式吧?”

“是的。我们计划在上面建造三个龙门架补给站,就和现在的908型一样,但是,在左舷还要额外设立一个专门的补给站,这个补给站只给航母右舷补给航空燃料使用。”

“航母右舷?”

“没错,给航母补给,一般都是在右舷,航空燃料的补给口也留在了右边。”

为毛不在左边?

因为左边是斜角甲板啊!

航母右侧的甲板虽然也有外飘,但是基本上都是和船体中轴线水平的,但是左侧的甲板因为有斜角甲板,所以是向左倾斜的,甲板不规则,而且外飘更大,所以,一般的航母补给都是在右侧,很少有在左侧的。

况且右侧是舰岛,里面的舵手可以随时清楚地看到补给船,万一风浪大了,有相撞的危险,随时都能打一把舵轮分开,这可是左侧补给做不到的。

而且,航母还需要更多的航空燃料,这些航空燃料需要一个专门的管道,专门使用,省得混用油管,一会儿输送柴油,一会儿输送重油,一会儿输送航空煤油的,这样航空煤油可能就被污染了。

“至于补给能力,我们可以看看美军主力的供应级补给舰,这种补给舰可以装载超过7000吨船用燃油、9000吨航空燃油、200吨润滑油、1829吨弹药、406吨冷藏食品、90吨淡水,另外还有9000立方米空间可视情况装载船用燃油或航空燃油。可以完美地完成美军航母编队的补给需要,我们这艘补给舰的补给能力和它差不多。”秦涛继续介绍:“按照我们的需求,我们这艘补给舰长度241米、全宽32米,满载排水量4.8万吨。计划装载舰用燃油15000吨、舰载机航空煤油5000吨、淡水500吨、干货弹药3000吨。”

(资料都来自百度,感觉其中有一些问题,美国的补给舰补给的淡水太少了,是因为他们的航母自己能造足够的淡水吗?而且,这些加起来才两万多吨,和咱们908型差不多,感觉咱们的901这么大排水量,至少得搭载三万多吨的补给才合适啊。)

“对于航母编队来说,一般需要在一个星期左右进行一次补给,我们的综合补给舰要能跟得上航母的速度,还得有充足的时间往返基地重新装载燃料,这样速度就不能太慢,美国的供应级使用的是四台LM2500燃气轮机,让它可以达到25节的航速,我们也计划为这种补给舰配备燃气轮机。”

“不行。”终于有人开口了:“一艘后勤补给舰居然也要装燃气轮机,这个太奢侈了。”

“对啊,咱们海军的经费有限,还得筹集资金建造下一艘航母,这种综合补给舰居然也要燃气轮机,这怎么行?”

大家伙一致反对。

对于一艘五万吨的军舰来说,动力系统必须要足够强才行,美军用四台LM2500,己方也至少得用两台UGT40000,这种燃气轮机的价格的确不便宜。至少对海军来说是够贵的了。

“不仅仅是建造的成本会上来,以后使用成本也会高,燃气轮机可比柴油机烧的油多。”武胜利也开口了。

“是啊,可是咱们手头有这么大马力的柴油机吗?要驱动五万吨的巨舰,还要达到25节的航速。”秦涛说道:“除了燃气轮机,就是锅炉,要不咱们安装两台锅炉?”

还别说,真有人点头了。

“锅炉好,锅炉烧重油,便宜。”

“没错,下一艘航母就是核动力的了,咱们的锅炉就没用了,没有订单,恐怕技术会丧失,正好给锅炉使用。”