第0534章 造船的买火箭发动机要干啥?

库兹涅佐夫设计局展台。

“我们的NK33火箭发动机,是当初伟大的科罗廖夫先生主持设计的。”在展台上,满头花白的瓦伦丁向面前围观过来的人介绍着。

在他的身后,是一台火箭发动机的模型,这种发动机的已经被喷上了一层银粉,看上去荧光闪闪,没有人知道,它是几十年前的库存货了。

它有一人多高,体积最大的部分就是那个喷嘴,仿佛是一个舞者穿的长裙一样,它的上面是小小的燃烧室,侧面则是巨大的涡轮泵的组合,充满了独具俄国人特色的粗犷感。

喷嘴的下方,喷涂着NK-33的俄文。

面前的记者不停地按动快门,对这个大家伙感兴趣,不过,也仅仅记者而已,并没有看到其他的特殊观众。

“请问,这款发动机是用在什么上的?”

“它曾经用在最伟大的登月火箭N1上。”瓦伦丁开口介绍道:“它们采用了富氧燃烧和分级补燃技术,并且在火箭发动机中有着最高的推重比!”

“是那种每次试射都会炸的火箭吗?”

听到了这个问话,瓦伦丁的脸色立刻就难看了起来。

当年,在冷战最激烈的时候,美苏双方都在争夺着登月这个制高点。

一般人眼里看来,俄国人应该是最有希望的,从第一枚人造卫星,到第一次载人航天,都是俄国人领先的,登月似乎也是如此。

但是,美国人却后来者居上,将俄国人踩在脚下,一口气发射了十几枚土星五,把航天员送上了月球,俄国人呢?

俄国人被巨大的难题给困扰住了,最终也没有实现载人登月,只能寒冷离场。

当时的主角,就是使用这种NK-33火箭发动机的N-1运载火箭不给力。

土星五的成功,离不开它的发动机,尤其是下面的第一级,使用5台巨型“洛克达因F-1”火箭发动机,这种发动机每台高达5.6米、喷口直径3.7米,自重达8.4吨,它每秒燃烧2.6吨推进剂,能产生6770千牛(约690吨力)的推力,五台发动机点火能轻松将近3000吨的火箭发射升空。

俄国人呢?俄国人只有推力150吨的NK-15发动机,所以,俄国人没有别的办法,干脆并联发动机使用,推力不够数量凑。(这一点,和后世的某个私人公司很像啊。)

N-1火箭的第一级,由30台NK-15发动机驱动,发动机排成两个同心环,外环24台,内环6台。如果从它的屁股下面看的话,两排发动机还是非常有喜感的。

但是,这也带来了巨大的问题:发动机如何同步工作!

以当时的技术来说,发动机越多,出问题的几率就越大,所以,N-1火箭造出来之后,试射的时候就炸在火箭发射台上了。

第二级的8台NK-15V发动机、第三级的单台推力只有41吨的4台发动机、第四级的一台45吨推力的发动机还没有测试,整个火箭就放了烟花。

不过,俄国人也没有气馁,继续改进NK-15发动机,改进出来的型号就是NK-33,这种发动机的推力提高到了170吨,而且更加可靠。

对这种火箭打击最大的,还是科罗廖夫的去世。

医生检查出来了科罗廖夫的肠道里面有肿瘤,所以决定给他进行手术,还是由卫生部长主刀的,等到割开了之后,才突然发现不过是息肉而已,根本就不是肿瘤,医生们开始讨论新的方案,把伟大的太空先驱扔在了手术台上,等到商定了方案,开始手术的时候,五年前就做过手术的心脏已经承受不了那么大的压力,科罗廖夫没有活着离开手术台。

俄罗斯,甚至是全人类最伟大的太空先驱就这样死在了庸医的手里,他原本是可以继续活很多年的。

科罗廖夫的助手瓦里西·米申接过了他的工作,继续搞N-1火箭,改良过的NK-33火箭发动机,也生产出来了一大批,但是,登月的锋芒已经过去了,俄国人既然已经失败了,那就没有再上月球的必要性了。

结果,生产出来的大批的NK-33火箭发动机,就落在了库房里,有生之年中,再也没有被安装到火箭上,实现升空的设想。

而进入八十年代之后,俄国人也终于捣鼓出来了和土星五使用的F-1发动机同级别的RD-170火箭发动机,这种发动机的单台推力高达八百吨,只需要四台,就能推动曾经的N-1火箭飞到月球上去,比当年的F-1还厉害。

但是,苏联却已经不复存在了,RD-170发动机,也就是英雄无用武之地了。

(说起登月来,总有一大波的说法来否定,当年美国人没有登月,一切都是个骗局,这个说法还一直都有市场,华东之雄想要发表一下自己的微薄的观点,虽然俄国人没有载人登月,但是俄国人发射的月球探测器可不少,如果美国人当年是骗局的话,那俄国人的月球探测器找不到登月舱的下半截,肯定会向全世界公布,揭露美国人的谎言的。只要仔细研究一下美国人的登月技术,就能知道登月舱的下半截飞不起来,依旧留在月球表面的,还有咱们也开始陆续发射月球探测器了,如果咱们也没找到登月舱的下半截,那美国人还怎么狡辩?月球上没有空气,登月舱不会被风沙掩盖的。至于土星五为啥造不出来了,F-1发动机的资料怎么丢失了,这的确是够扯淡的了,不过,登月行动之后,美国人的确不需要那么大的火箭了,几十年过去了,图纸丢失,配套厂家倒闭,技术人员老死,也都是有可能的。)